• Applicazioni per industria pesante automotive energia

    >> 汽车行业

  • 汽车行业:2007年,全世界大约有8.06亿辆汽车和轻型卡车上路,每年消耗超过9800亿升汽油和柴油。汽车是许多发达经济体的主要运输方式。2010年,新兴市场占全球轻型汽车销量的51%。
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    >> 重工业

  • 重工业:批量生产大型、重型物品和材料。许多东亚国家依赖重工业作为其整体经济的关键部分。对重工业的依赖通常是政府经济政策的问题。在以“重工业”为名的日本和韩国公司中,许多公司也是各自国家政府的航空航天产品制造商和国防承包商,例如日本富士重工和韩国现代Rotem,现代重工业和大宇重工业联合项目。
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    >> 能源产业

  • 能源产业:国际能源署估计,2013年,一次能源供应总量约为18太瓦年。从2000年到2012年,煤炭是增长最快的能源来源。石油和天然气的使用也有相当大的增长,其次是水电和可再生能源。在此期间,可再生能源的增长速度比历史上任何时期都快。核能需求下降,部分原因是核灾难(如1979年的三里岛、1986年的切尔诺贝利和2011年的福岛)。最近,煤炭消费量相对于“可再生”能源有所下降。从2015年到2017年,煤炭从全球总量的29%下降到27%,非水力可再生能源从2%下降到4%。
    2011年,能源支出总额超过6万亿美元,约占世界国内生产总值(GDP)的10%。欧洲的能源支出接近世界能源支出的四分之一,北美接近20%,日本接近6%。
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    >> 航空航天工业

  • 航空航天工业:航空航天工业是典型的知识与技术密集和附加产值很高的工业。在大气层中或在太空中飞行的飞行器都必须严格控制并尽量减轻自身的重量。这就会对飞行器设计、制造以至结构材料和电子元、器件提出苛刻的要求。因此,航空航天工业需要采用当代先进科学技术成果,它往往是反映一个国家科学技术和工业发展水平的部门。
    航空航天工业是高度精密的综合性工业。航空航天产品的技术指标高,研制周期较长,零、部件种类繁多,有的产品关系到人员的生命安全,生产批量不大。在研制过程中还要作充分的研究和试验,需要有完备的试验设施和完善的技术保障措施。为了保证数以十万乃至百万计的零、组件总装后达到规定的可靠性和寿命指标,还要运用科学的管理方法。因此,航空航天工业是系统工程和现代管理工程实践最多的工业部门。
    航空航天工业是军用与民用密切结合的工业。在相当长的时期内,军事需要一直是航空航天工业发展的重要推动力。在许多情况下,民用产品是在军用产品技术开拓的领域里发展的。喷气技术用于民用航空,火箭技术用于发射应用卫星,都属于这种情况。